Преднатяг убирает люфты внутри дифференциала, что позволяет ему более плавно срабатывать. Особенно люфты ощущаются при трогании или переключении скорости на автомате.
Преднатяг — это момент создаваемый тарельчатопружинными шайбами, между ведущими колесами (выставляется в кг.). Служит для создания сопротивления свободному вращению колеса(как на обычном дифференциале), чем больше величина преднатяга, тем раньше срабатывает блокировка.
Блокировка осуществляется за счет повышения трения внутри вискомуфты; Чем больше разницах в скоростях, с которыми вращаются полуоси и чашка, тем выше будет степень блокировки; Замыкание и размыкание вискомуфты происходят достаточно плавно (однако замыкание происходит быстрее).